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Quando um depósito de gasóleo abastece várias máquinas, a qualidade do combustível é determinada antes de este chegar ao motor. Um filtro bem escolhido no depósito, na cisterna ou no equipamento de transbordo evita que água, ferrugem e sujidade cheguem a cada veículo e protege os filtros e os sistemas de injeção, que custam muito mais do que um elemento filtrante.
Na Filtros Castelló, com mais de 20 000 referências ativas e mais de 50 anos de experiência na distribuição de sistemas de filtragem, somos frequentemente consultados por empresas de frotas e de aluguer de maquinaria que querem uniformizar os seus sistemas de filtragem. Este guia explica que tipos de filtros existem para tanques e transferência de líquidos, como escolhê-los e como fazer a sua manutenção.
Porque filtrar o gasóleo no depósito e não só na máquina
Filtrar apenas em cada motor transfere o problema para cada veículo: filtros que ficam saturados mais cedo, mais paragens, mais substituições e maior risco na injeção. Filtrar o combustível durante o armazenamento e o abastecimento significa intervir uma única vez, de forma centralizada, e reduz o número de máquinas que recebem combustível contaminado.
O gasóleo pode deteriorar-se no próprio depósito: acumula sedimentos, ferrugem e água por condensação. Se quiseres saber mais sobre este assunto, dá uma vista de olhos no nosso artigo sobre a água no depósito de gasóleo.
Onde se instala o filtro: depósito, sistema de transferência e ponto de abastecimento
| Ponto | Função | Quando é aconselhável |
|---|---|---|
| Aspiração do depósito | Retém resíduos grossos antes da bomba de transferência | Sempre que o depósito acumular sedimentos ou estiver exposto às intempéries |
| Linha de transferência ou de enchimento | Filtra o combustível à entrada no depósito, vindo de cisterna ou bidão | Quando o abastecimento não tem qualidade controlada |
| Ponto de abastecimento (bomba ou pistola) | Última filtragem antes de encher o depósito da máquina | Frotas e aluguer: evita que entre água ou partículas em cada veículo |
| Na máquina (pré-filtro e filtro principal) | Proteção final do motor | Sempre; não substitui os anteriores |
Cada etapa cumpre a sua função. Um filtro de alimentação não elimina a necessidade do próprio sistema de filtragem da máquina; complementa-o e prolonga a sua vida útil.
Tipos de filtros para depósitos de gasóleo
Filtros de partículas
Retêm sedimentos e sujidade. São classificados pelo grau de filtragem em mícrons: quanto menor for o número, mais fina é a retenção e maior a proteção, mas também maior a restrição ao fluxo do combustível.
Filtros separadores de água
Combinam a retenção de partículas com a separação da água livre. São os mais recomendados quando o combustível fica armazenado durante longos períodos ou ao ar livre.
Filtros com elemento absorvente de água
Incorporam um meio que retém a água e se torna mais restritivo à medida que fica saturado, de modo a cortar ou reduzir o caudal quando há contaminação. São usados em pontos de abastecimento para impedir que a água chegue à máquina.
Pré-filtros e filtros de linha com decantador
Combinam uma rede de filtragem, um copo de decantação e, em alguns modelos, aquecimento ou purga. São comuns na entrada do circuito de transferência.
Podes ver como estes elementos se combinam no nosso guia do conjunto completo de filtragem de gasóleo.
Micras, caudal e água: como escolher
- Grau de filtragem (micras): tem de estar de acordo com a sensibilidade dos motores a que se destina. Os motores modernos com injeção de alta pressão exigem uma filtragem mais fina do que os antigos.
- Caudal: o filtro tem de aguentar o caudal da bomba de transferência sem criar um estrangulamento excessivo. Um filtro com capacidade insuficiente atrasa o reabastecimento e fica saturado mais cedo.
- Capacidade de retenção de água: em frotas com depósito exterior ou com pouca utilização, convém escolher filtros com separação ou absorção de água.
- Ligações e compatibilidade: rosca e dimensão do cabeçote, diâmetro das tubagens e tipo de bomba.
- Facilidade de substituição: cartuchos ou elementos que se substituam rapidamente e sem ferramentas especiais reduzem o tempo de paragem.
Os valores concretos dependem do equipamento e do combustível. Se não tiveres a certeza, basta-nos o modelo da bomba e a capacidade do depósito para te orientarmos.
Critérios para frotas e empresas de aluguer
- Uniformiza as referências. Reduzir o número de modelos de filtro simplifica as compras, o stock e a manutenção.
- Regista as alterações. Anota a data e a hora ou os litros fornecidos para saberes quando é altura de substituir o filtro.
- Dá prioridade ao ponto de abastecimento. No aluguer, onde cada máquina volta com uma utilização diferente, o filtro na bomba evita que os depósitos dos equipamentos fiquem contaminados.
- Tem peças sobressalentes em stock. Uma paragem no abastecimento para trocar um filtro sem peça sobressalente custa mais do que o próprio filtro.
- Planeia por época. Antes de períodos de utilização intensiva, revê e troca os componentes do equipamento de abastecimento.
Manutenção: quando trocar o filtro de um depósito
Não existe um intervalo universal: depende do volume abastecido, da qualidade do combustível e do tipo de filtro. Há três sinais claros de que está na hora de o trocar:
- Queda do caudal no bico ou na bomba de transferência.
- Indicador de pressão diferencial (se o equipamento o tiver) na zona de transição.
- Água ou sujidade visíveis no reservatório ou durante a purga.
Segue as recomendações do fabricante do filtro e antecipa a substituição se o depósito tiver sedimentos ou se o combustível for de baixa qualidade. Quanto ao filtro da própria máquina, explicamos-te com que frequência deves trocar o filtro de combustível.
Erros comuns na filtragem do gasóleo armazenado
- Instalar um filtro demasiado fino para a bomba, o que diminui o caudal e satura o elemento rapidamente.
- Não purgar nem verificar o filtro até que deixe de passar combustível.
- Pensar que o filtro do depósito substitui o da máquina.
- Ignorar o estado do depósito: um filtro novo não resolve o problema de um depósito cheio de sedimentos.
- Misturar peças de diferentes origens sem verificar se encaixam no cabeçote.
A Filtros Castelló distribui a CM Filter, a sua marca própria desde 1994, como uma alternativa técnica compatível, e trata o combustível no âmbito da sua solução de filtragem de combustível.
Perguntas frequentes sobre o filtro para depósito de gasóleo
Geris uma frota ou uma empresa de aluguer e queres uniformizar a filtragem do teu gasóleo? Entra em contacto com a nossa equipa e aconselhamos-te de acordo com os teus depósitos e o teu volume de abastecimento.
