Filtro de ar para tratores New Holland e John Deere: guia para escolheres bem a peça de substituição

O motor de um trator aspira milhares de litros de ar por minuto em ambientes cheios de pó, palha e terra. O filtro de ar é a única coisa que se interpõe entre essa sujidade e os cilindros e, por isso, é uma das peças de manutenção com maior impacto na vida útil do motor. Nos tratores New Holland e John Deere, além disso, existem vários filtros de ar com funções diferentes, o que cria confusão na hora de encomendar a peça de substituição.

A Filtros Castelló distribui sistemas de filtragem para máquinas agrícolas desde 1974, com um armazém com mais de 2 000 m² e mais de 20 000 referências ativas. Neste guia, explicamos que filtros de ar tem um trator, com que frequência são substituídos, como perceber quando é altura de os trocar e como encontrar a referência certa, seja ela original ou compatível.

Que filtros de ar tem um trator New Holland ou John Deere

Um trator moderno costuma ter três componentes relacionados com o ar, embora nos modelos mais antigos ou de baixa potência possam existir menos:

Cada um tem a sua referência, as suas medidas e o seu intervalo. Pedir simplesmente «o filtro de ar» é a causa mais comum de peças de substituição erradas.

Filtro primário e secundário: não são intercambiáveis

O primário faz o trabalho pesado e suja-se primeiro. O secundário é uma peça de segurança: se o primário se danificar, for mal montado ou for retirado durante uma revisão, o secundário impede que o pó chegue diretamente ao motor. Por isso, não deve ser retirado nem deixado sem montar só para poupar.

O que se deve fazer é instalar sempre o filtro secundário indicado pelo fabricante e respeitar o seu próprio intervalo de substituição, que é mais longo do que o do filtro primário.

Filtro da cabina: protege o operador, não o motor

O filtro do habitáculo retém o pó e as partículas que, de outra forma, o condutor respiraria, e o seu estado influencia a eficácia da climatização e da ventilação. É importante diferenciá-lo do filtro de ar do motor: não fica instalado no mesmo sítio nem tem as mesmas dimensões. Algumas cabinas têm dois elementos, um exterior e outro de recirculação.

Com que frequência se troca o filtro de ar

A referência mais segura é o manual do trator. A título de orientação, a New Holland indica na sua documentação técnica, para o filtro de ar do motor, uma substituição do filtro principal a cada 600 horas ou 1 ano e do secundário a cada 1 200 horas ou 2 anos, o que ocorrer primeiro. Na John Deere e noutras marcas, os prazos podem variar consoante o modelo e a série, pelo que é aconselhável consultar o manual específico.

Estes intervalos aplicam-se a condições normais. Se o trator trabalhar em solo muito seco, em trabalhos com muita poeira ou com palha e cereais durante a colheita, a revisão deve ser muito mais frequente. Um filtro que cumpra o prazo em horas, mas que tenha trabalhado em condições extremas, pode ficar saturado mais cedo.

Quando trocá-lo antes do tempo: sinais de um filtro saturado

• Perda de potência, sobretudo ao acelerar ou com carga.
• Maior consumo de combustível sem nenhuma outra causa aparente.
• Fumo preto no escape devido a uma mistura demasiado rica.
• Indicador de obstrução ou luz de aviso do filtro de ar acesa, nos tratores que têm essa função.
• Sujeira visível ou zonas obstruídas ao inspecionar o elemento filtrante.

Pode-se limpar ou soprar o filtro de ar?

É uma das dúvidas mais frequentes. A resposta, no fundo, é que não é aconselhável. A New Holland avisa na sua própria documentação que lavar ou soprar o filtro pode danificar o papel: abrem-se microporos por onde a poeira passa para o lado limpo, e o motor sofre um desgaste prematuro sem sintomas imediatos.

O que é mesmo aconselhável é dar uns toques suaves para remover a camada superficial, como medida de emergência no terreno, e substituir o elemento assim que for possível. Verifica também as juntas, as braçadeiras e os condutos: um filtro em perfeitas condições com uma fuga na admissão não protege nada.

Como encontrar o filtro de ar do teu trator

1. Modelo e série do trator (por exemplo, a série e a potência) e ano de fabrico.
2. Referência do filtro atual, gravada na tampa metálica ou na etiqueta do elemento.
3. Posição: primário, secundário ou cabina (interior, exterior ou recirculação).
4. Dimensões: altura, diâmetros exterior e interior, ou comprimento e largura no caso dos filtros de painel.
5. Placa ou número de série do trator, que permite distinguir as variações dentro de um mesmo modelo.

Com a referência original, podemos encontrar o equivalente no nosso catálogo. Se não a tiveres, com o modelo e as medidas, nós verificamos por ti. Se, além disso, precisares de uma peça de substituição para o circuito hidráulico, explicamos tudo no nosso guia sobre o filtro hidráulico do trator.

Original, equivalente e CM Filter: como comparar

O que deves verificar em qualquer alternativa:

• Que as dimensões e a junta correspondam exatamente às da caixa original.
• Que o meio filtrante ofereça uma eficiência e uma capacidade de retenção de pó equivalentes.
• Que mantenha uma baixa perda de carga, para não estrangular a admissão.
• Que tenha reforço e vedação adequados (grelha metálica, juntas e tampas) para não se deformar nem deixar passar ar não filtrado.

A Filtros Castelló distribui a CM Filter, a sua marca própria desde 1994, como uma alternativa técnica compatível com várias referências de máquinas agrícolas, além de outras marcas de primeira linha. Se quiseres comparar uma referência original com o seu equivalente, fala connosco.

Perguntas frequentes sobre o filtro de ar para tratores

Precisas do filtro de ar para o teu New Holland ou John Deere? Entra em contacto com a nossa equipa, indicando o modelo e a referência, e ajudamos-te a encontrar a opção compatível adequada.